Simrig SR3

Giugno 2020... Abbiamo installato Simrig SR1 e abbiamo iniziato un viaggio che non avrei mai pensato mi avrebbe portato dove siamo oggi, con una sala dedicata al sim-racing e un rig del valore di oltre 38.000 euro. Ma è stato lì che è iniziato gran parte di ciò che usiamo oggi, grazie alla durata dei sistemi di movimento 3DOF della banda svedese di Göteborg Simrig. "Potrebbero essere posizionati sopra un altro sistema di movimento per simulare il movimento completo?" Dopo settimane di misurazioni e discussioni con i ragazzi dietro i prodotti SR (che sono costruiti a mano in Svezia), la risposta è stata sì, e il resto, come si suol dire, è storia. Le SR1 sono state sostituite dalle SR2, che sono state un chiaro passo avanti in termini di qualità e dettaglio in termini di movimenti emulati dell'auto, e ora è di nuovo il momento.

La principale differenza tra l'SR1, l'SR2 e l'SR3 appena rilasciato è la forza dei motori. Simrig ha messo motori italiani da 1000 Watt negli SR3, che è il loro motore elettrico più potente di sempre, e permette loro di spostare un rig (più driver) di 250 kg anziché i 225 kg degli SR2 (SR1 può gestire 175 kg). I motori più potenti significano anche che, come il confronto con un combo pre/post rispetto a un ricevitore integrato, l'SR3 sembra un po' più controllato del suo fratello minore. Se ritieni che SR1 e SR2 siano un po' troppo "morbidi" nel modo in cui trasmettono dossi e irregolarità della strada, l'SR3 è la scelta giusta in quanto sembra più rigido senza essere troppo duro.

Quando si tratta di simulazioni di movimento 3DOF di questo tipo, ci sono un sacco di cose peculiari che accadono su tutta la linea, secondo me, poiché la maggior parte dei grandi produttori offre solo sistemi di movimento che sembrano motori rombanti senza un percorso di corsa sufficientemente lungo, o gambe di movimento che colpiscono così forte che è necessaria una cintura di sicurezza e un paradenti per utilizzare il rig in questione. Ad esempio, a un certo punto ho testato il Dbox D5, che nel complesso per lo più vibrava (se voglio solo vibrazioni, compro gli shaker per basso all'uno per cento del prezzo del Dbox). Nel 2022 ho anche testato il sistema di Sigma Integrale, che colpiva così forte e generava un movimento così violento che mi facevano male i reni, e anche se una simulazione equa delle corse nella vita reale è ciò a cui tutti aspiriamo quando perseguiamo questo costoso hobby a questo livello, voglio essere in grado di giocare per un paio d'ore senza dover prendere antidolorifici in seguito.

Il nuovo sistema di montaggio è più fluido, più semplice e più attraente di prima e il fattore di forma stesso è migliore di Scorpion, Prosimu, Sigma, Dbox e Qubic Systems.

Con SR3, Simrig ha trovato un brillante equilibrio tra un sistema che crea empatia e tanti movimenti in modo convincente e dettagliato senza "punire" me come utente con colpi troppo duri che in fondo emulano solo sospensioni in basso. Come gli SR2, gli SR3 funzionano con sette millisecondi di input lag e a una velocità che misura 100 millimetri al secondo. Possono salire e scendere di sette centimetri, il che li rende ideali per il rally o il rallycross. Qui a Gamereactor giochiamo principalmente a EA Sports WRC, Richard Burns Rally (con Next Gen Physics 7.12 ) e soprattutto Dirt Rally 2.0 e in tutti e tre questi giochi questo sistema funziona meravigliosamente bene. Non c'è alcun ritardo tra ciò che accade nel gioco e ciò che fa SR3 e, tramite il software di Simrig, è semplicissimo impostare esattamente la quantità di movimento desiderata.

Una delle innovazioni di questo sistema è che Simrig si è allontanata dal vecchio sistema di montaggio in cui abbiamo attaccato due binari da 20x20 mm sotto il rig in profilo di alluminio e sopra di questi abbiamo montato gli SR2. L'SR3 viene fornito con quattro staffe in alluminio che sono fondamentalmente solo una staffa a ferro di cavallo che viene montata in vita del sistema e direttamente sul lato del rig del profilo. Liscio e super semplice, ha anche un aspetto migliore di prima e più ordinato. Tutte e quattro le gambe sono ancora collegate a una centralina elettronica che è la più piccola e comoda da maneggiare sul mercato. Dimenticate quattro grandi scatole di metallo (una per ogni gamba) come nel caso di tutti i concorrenti, dimenticate cavi spessi come tubi da giardino (come nel caso di tutti i concorrenti, anche), qui si tratta di fili stretti e sottili e di un'unica scatola che si avvita facilmente alla parte inferiore del rig.

Simrigs SR3 è qualcosa di cui essere orgogliosi in quanto non troverai nient'altro sul mercato in grado di competere con esso a questo prezzo.

Se non hai mai fatto sim-racing con un sistema 3DOF come questo, probabilmente è difficile capire quanto sia davvero migliore l'esperienza. Sento spesso coloro che guidano senza un sistema di movimento dire che il movimento è "solo confuso e non sembra ancora un vero movimento in un'auto reale", ma niente potrebbe essere più sbagliato. In molti casi, non è quasi la stessa cosa e per quelli di voi che stanno pensando di acquistare qui, possiamo solo dare all'SR3 i nostri migliori consigli. Se forse preferisci le corse GT4 in iRacing e vuoi emulare solo ciò che accade sotto le gomme quando superi i cordoli e le "strisce rumorose" che circondano le curve di Seabring, è ovviamente perfettamente possibile impostare il sistema Simrig SR3 a, diciamo, il 25% e lasciare che il dettaglio dell'emulazione del movimento porti il tuo gioco al livello successivo. Allo stesso modo, puoi far rimbalzare l'intero impianto su e giù come un ottovolante se lo imposti al 100% in tutte le direzioni possibili, il che rende questi sistemi di movimento ottimali anche per coloro che trascorrono la maggior parte del loro tempo di gioco in Microsoft Flight Simulator o titoli simili.

La svedese Simrig offre attualmente le migliori prestazioni per il prezzo nell'intero mercato globale e con SR3 ha fatto un altro passo avanti. Con un fattore di forma intelligente, motori di qualità, brillanti opzioni di montaggio, istruzioni semplici, una fantastica assistenza clienti e un ottimo software, è facile dare ancora una volta un punteggio elevato a un nuovo sistema SR.